Kategoria: Gdzie i kiedy

3 czerwca 2017 r., za oknem jeszcze słońce chociaż prognoza przewiduje przelotne opady, na zewnątrz dzień powoli budzi się do życia, ale hotel już tym życiem zaczyna tętnić. Dlaczego? Zapewne nie tylko ja jestem tutaj entuzjastą lotnictwa. Dzisiejszy dzień jest drugim pokazowym, jesteśmy w miejscowości Reading, Pensylwania i właśnie tutaj muzeum The Mid Atlantic Air Museum ( MAAM ) już po raz 27 organizuje pokazy lotnicze nawiązujące głównie do II Wojny Światowej. Przez te wszystkie lata impreza „World War II Weekend” ciągle ewaluowała i rozwijała się stając się jednym z bardziej rozpoznawalnym event’em tego typu na świecie. Organizatorzy goszczą zarówno przedstawicieli swojego kraju jak i z Europy i Azji, innymi słowy prawie z całego świata. Aby pokazy udało się zorganizować, każdego roku do tego projektu jest angażowanych 35 koordynatorów i 400 wolontariuszy. Warto też podkreślić, że tegoroczna impreza to nie tylko wystawa statyczna czy pokazy powietrzne maszyn wojennych. To także cała oprawa, która sprawia, że wręcz przenosimy się w lata czterdzieste. W tym roku MAAM gościło aż 1800 statystów w strojach „z epoki” i ponad 200 pojazdów militarnych wiernie odzwierciedlające nastroje tamtych lat. Każdego roku są również zapraszani goście specjalni, są to żołnierze, marynarze, piloci … i tutaj ciekawostka - jednym z pilotów służących w 101 Dywizji Lotniczej U.S. był David Wiśnia! - Polak, który przetrwał Holocaust, był więziony i uciekł z obozu koncentracyjnego Auschwitz-Birkenau. Misją muzeum jest utrzymanie pamięci o wydarzeniach z tamtych lat, a co za tym idzie - o historii awiacji. Kolekcja jaką dysponuje muzeum jest godna podziwu - to ponad 100 różnych samolotów zaczynając od antycznych przez militarne, komercyjne, po eksperymentalne, które pojawiły się na przestrzeni ostatnich 100 lat. W realizację tej misji jest zaangażowanych ponad 1200 wolontariuszy wpierających projekt. Każdego roku członkowie muzeum organizują ponad 20 pokazów lotniczych dzieląc się tym co ważne w historii lotnictwa. Rocznie liczba 35 000 osób odwiedza to niesamowite miejsce. Swoją dokumentacją zdjęciową chce również Państwa zaprosić na taką krótką wizytę. Miłego zwiedzania . Rafał „rocco” Woliński

Kolejna edycja Akademii Nikona nie mogła się odbyć również bez obecności członków naszego Stowarzyszenia. Już po raz kolejny gościliśmy w 23. Bazie Lotnictwa Taktycznego w Mińsku Mazowieckim. W tym czasie w bazie odbywały się zaplanowane ćwiczenia, nie przeszkodziło to nam na początku naszej wizyty krótko porozmawiać z pilotami i dowódcą bazy. W ćwiczeniach oprócz stacjonujących tam samolotów MiG-29 udział brały dwa śmigłowce W-3PL Głuszec i dwa Mi-24 jak również samolot PZL M28B TD Bryza. Dwa dni dostarczyły niesamowitych emocji, głównie za sprawą pilotów z "mińskiej" bazy. Efektowne starty (szczególnie te na dopalaniu), przeloty i lądowania uwieczniliśmy na kartach naszych aparatów. Osobiście nie mogę się już doczekać kolejnej Akademii Nikona jak i kolejnej wizyty w 23. BLT, to naprawdę niesamowite miejsce. Łukasz "Słowik" Słowiński

XIV edycja pokazów Bethpage Air Show w Nowym Yorku  już za nami. W tym roku przypadły na dni 27‐ 28 maja i zbiegły się z amerykańskim świętem państwowym Memorial Day. Dodatkowo to pierwszy weekend, gdzie zostały otwarte plaże dla publiczności, całkiem niezła pogoda i co ważne, oprawa komentatorska pokazów Roba Ridera – to wszystko niewątpliwie wpłynęło na wysoką frekwencję  imprezy, w której na przestrzeni dwóch dni padła rekordowa liczba odwiedzających, bo ponad 300 tysięcy osób . Organizatorzy imprezy zadbali o to, żeby każdy z widzów znalazł coś dla siebie. Począwszy od pokazów możliwości ratunkowych Straży Wybrzeża, poprzez demonstrację samolotów z I i II WŚ , a skończywszy na pokazach grup akrobacyjnych, w tym bardzo oczekiwanym demo team’em Sił  Powietrznych Stanów Zjednoczonych Thunderbirds. Należy tez wspomnieć o występie zespołu spadochroniarzy Golden Knights, bo właśnie od nich zaczęto tegoroczny pokaz.  Grupa STRAC (Strategic Army Command Parachute Team) utworzona w 1959 r. i składała się z dziewiętnastu żołnierzy z różnych jednostek wojskowych. Grupa utworzona w czasach zimnej wojny, gdzie jeszcze wtedy dominowali skoczkowie z dawnych republik Związku Radzieckiego. Pod koniec roku 1959 zespół STRAC zademonstrowano po raz pierwszy w Danville w stanie Wirginia. W październiku 1962 r. zespół otrzymał pseudonim Golden Knights za sprawą osiągnięć na polu walki jak i medali, które wygrywali na zawodach. Bayport Aerodrome Society to pierwsza lotnicza propozycja, a w niej zademonstrowano takie samoloty jak Boeing Stearman PT‐17, Waco czy N3N. Stowarzyszenie, które powstało w 1972 r. zrzesza specjalistów lotnictwa , pilotów akrobacyjnych i wszystkich tych, którzy są zainteresowani wspierać historię lotnictwa. W tym „żywym muzeum” mamy do czynienia z latającymi antykami, w skład którego wchodzą głównie dwupłatowce. American Airpower Museum Warbirds – to kolejna propozycja z jaką wyszli organizatorzy pokazów. Museum w swoich zbiorach posiada co najmniej kilkanaście samolotów z II Wojny Światowej. Na tegorocznych pokazach przedstawiono między innymi samolot transportowy Douglas DC‐47 Skytrain zwany także jako Dakota – powszechnie używany przez aliantów podczas II Wojny Światowej, konstrukcja bazująca na cywilnym samolocie pasażerskim Douglas DC‐3, średni bombowiec horyzontalny North American B‐25 Mitchell – był wykorzystywany do nalotów z lotu koszącego, w szczególności przeciw żegludze, czy samolot myśliwski Curtiss P‐40 Warhawk. Z solistów akrobacyjnych mogliśmy podziwiać w powietrzu między innymi samolot należący do John Klatt Airshow, bardzo ciekawa konstrukcja – samoloty typu Jet Waco zasilany jest dwoma silnikami, w tym odrzutowym General Electric CJ610 z siłą ciągu 3000 kg.  Drugi solista, tym razem na akrobatycznym samolocie dolnopłatowym to Matt Chapman, brązowy medalista w Światowych Mistrzostwach Akrobatycznych z roku 1998. Matt również wygrywał prestiżowe mistrzostwa Aerobatic Club Championships w 1994 r. i The Fond du Lac Cup w 1995 r.. W tym roku pokazał nam swoje ewolucje na samolocie CAP 580. Listę grup akrobacyjnych otworzyła słynna grupa Warrior Flight Team. Samoloty, których używa grupa do swoich występów to Czechosłowackie L‐39 Albatros. Po wielu problemach w projektowaniu maszyny finalnie okazał się wielkim sukcesem wśród sowieckich, czeskich i wschodnio‐niemieckich sił  powietrznych. Samolot szkoleniowy, gdzie oprócz Europy odbył służbę wojskową w Azji, Afryce i Ameryce. Wszystkich wyprodukowano około 2800 szt. Warrior Flight Team to organizacja charytatywna. Składa się głównie z wolontariuszy, prowadzi kampanię na rzecz rannych weteranów wojennych dając im możliwości funkcjonowania w życiu codziennym. Przy okazji dużych publicznych wydarzeń jakimi są między innymi pokazy lotnicze promują swoją działalność. Geico to eskadra lotnicza składająca się z sześciu samolotów treningowych z czasów II Wojny Światowej – North American Aviation T‐6 Texan SNJ‐2. Jako nieliczni w swoim programie wykonują tzw. „skytyping” czyli pisanie na niebie. Długość napisów sięgać może rozmiarów Empire State Building, a widoczne są nawet z odległości 20 km. Ponad to w swoim programie grupa demonstruje przeloty na niskim pułapie oraz  w bardzo „ciasnych” formacjach, co czyni ich program jeszcze bardziej spektakularnym. Ostatnią atrakcją tegorocznych pokazów i jednocześnie gwoździem programu był występ demo teamu Amerykański Sił Powietrznych Thunderbirds. W roku 1947 gdzie koncepcja silników odrzutowych była jeszcze w powijakach, lotnictwo wojsk amerykańskich zostało wzbogacone o jednostkę Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych.  6 lat później, 25 maja 1953 r., utworzono oficjalny demo team o nazwie Thunderbirds. Od tego czasu drużyna użytkowała różne samoloty odrzutowe. Były to F‐84 Thunderstreak, F‐105B Thunderchief, Douglas F‐4 Phantom II i Northrop T‐38A Talon. Pierwszy samolot wielozadaniowy F‐16 Fighting Falcon został  wciągnięty do służby zespołu w połowie 1982 r.  Od tego czasu Thunderbirds odwiedzili Europę (2007 r.), a w sezonie 2009 r. zaprezentowali się również w  takich krajach jak Australia, Tajlandia, Malezja, Japonia i Korea. Rafał "rocco" Woliński

W sobotę 20 maja na lotnisku 56. Bazy Lotniczej z okazji święta tejże jednostki został zorganizowany V Piknik Śmigłowcowy. Dodatkowo podczas święta zorganizowano obchody 50 lecie służby śmigłowca Mi-2 w Siłach Zbrojnych RP. Zaowocowało to bogatą wystawą statyczną wszystkich typów Mi-2 używanych przez naszą armię. Na imprezie w skromnym składzie stawiła się reprezentacja naszego stowarzyszenia. Warunki atmosferyczne nie sprzyjały powstawaniu epickich fotografii, było dość gorąco, a w powietrzu czuć było wilgoć. Pokazy dynamiczne trwały około dwóch godzin i trzeba przyznać że był to czas dobrze zaplanowany, a program był bardzo intensywny. Na niebie królowały oczywiście śmigłowce. Gospodarze zaprezentowali rzadki na takich imprezach desant skoczków spadochronowych z Mi-24 oraz efektowny taniec dwóch Hindów. Występ solo w wykonaniu Mi-24 z 49 Bazy Lotniczej w Pruszczu Gdańskim mógł się podobać, podobnie jak pełen dynamiki pokaz dęblińskiego Puszczyka. Z kolei W-3RM Anakonda z Marynarki Wojennej dała interesujący pokaz ratownictwa morskiego. W części samolotowej gościnnie pojawił się MiG-29 z debiutującym w roli pilota pokazowego Jackiem Stolarkiem. Byliśmy również świadkami nietypowego solowego występu świdwińskiego Su-22, za sterami szef grupy demo – Dominik Łuczak. Nie mogło zabraknąć niesamowitego Artura Kielaka w jego XA-41, Full Force była grana. Koniec programu uświetnił pierwszy w tym sezonie występ Zespołu Akrobacyjnego Orlik. Karlito "Carlito" Kakietek

Dnia 20 maja 2017 roku  po raz kolejny 21. Baza Lotnictwa Wojskowego Czech zorganizowała dzień otwarty. Baza położona jest w pobliżu małego miasteczka Caslav w kraju środkowoczeskim. Jak zwykle licznie zgromadzona publiczność mogła uczestniczyć w pokazach lotniczych, w których brali udział piloci z Czech (Mig-15 Flying Legends, Mi-171 z bazy w Sedlec, JAS -39 Gripen z bazy w Caslav, Mi-24/35 z bazy w Sedlec, 2x Alca L-159 z bazy w Caslav), Szwajcarii (Patruile Suisse), Belgii (F-16 Belgian Demo Team, Augusta A-109). Oprócz maszyn wojskowych zaprezentował się  także zespół Red Bull Flying Bulls, Samoloty Piper 18-150 Super Cub, DH-82 Tiger Moth, Extra 300SR oraz śmigłowiec  DSA EC/SA 135 z Hradec Kralove w bardzo dynamicznym pokazie. Nasze lotnictwo wojskowe reprezentowały  na statyce  F-16 z 31. bazy w Krzesinach  oraz Casa C-295M z bazy w Balicach. Były to bardzo udane pokazy i niewątpliwie nasza ekipa z miła chęcią zagości tam ponownie. Ryszard "Grasshopper" Dwojak

Na lotniskach 4. Skrzydła Lotnictwa Szkolnego rozpoczął się okres intensywnej krzątaniny. W Radomiu i Dęblinie niebo zapełniło się Iskrami, Orlikami oraz śmigłowcami SW-4. Wykorzystując okres sprzyjającej pogody swoją przygodę w powietrzu rozpoczęli adepci ze Szkoły Orląt. Mój pobyt w Bazie zbiegł się z dużą aktywnością lotniczą 58. Eskadry z 41.BLSz. Wykonywała ona loty szkoleniowe w zwalczaniu środków naziemnych z użyciem uzbrojenia. Z racji dość rzadkiego wykonywania lotów z uzbrojeniem widok obładowanych bombami i wyrzutniami npr samolotów mobilizował do szukania ciekawych ujęć. Piloci wykonali dziewięć wylotów maszyn uzbrojonych w bomby ćwiczebne P-50 i pociski rakietowe S-5 na położony niedaleko poligon Jagodne wykorzystywany przez pilotów z Dęblina i Mińska Mazowieckiego w ramach lotów szkolnych i treningowych oraz na rzecz szkolenia JTAC w realizacji misji CAS. Szkolenie takie prowadzone jest w dęblińskiej bazie trzy razy w roku i służy do podtrzymania nawyków pilotów oraz szkolenia podchorążych w lotach na zastosowanie bojowe AG (air to ground). Michał "nurek" Wajnchold

Poniedziałki nie należą do najlepszych dni tygodnia, chyba że… spędza się je w ulubionym otoczeniu. Tak właśnie spędziliśmy jeden z poniedziałków 15 maja 2017 roku. Dzięki uprzejmości i otwartości pracowników 12. Bazy Bezzałogowych Statków Powietrznych z Mirosławca mogliśmy fotografować przygotowania i loty ćwiczebne pilotów przebazowanych w ten dzień z Malborka. W sumie cztery MiGi-29 startowały, lądowały i czasem zaskakiwały nas nieoczekiwanym zwrotem, przelotem z dopalaczem lub touch & go, budząc naszą niekrytą radość i stwarzając okazje do dobrych ujęć. Przerywnikiem w lotach myśliwców stawał się Mi-2, wykonujący swoje zadania. Dzień próbowały popsuć burza z ulewą, na zmianę z palącym słońcem oraz zimnym i silnym wiatrem. Jednak nic nas nie mogło zniechęcić do podziwiania i fotografowania świetnych pilotów i ich wspaniałych maszyn. Bardzo dziękujemy Pani kapitan Małgorzacie Krywiak za miłe przyjęcie i organizację pobytu w bazie, pracownikom wieży, obsłudze technicznej i innym pracownikom lotniska za cierpliwość i wyrozumiałość dla nas i naszej pasji. Bardzo się cieszymy, że mogliśmy uczestniczyć w kolejnym, rutynowym dla Was, a dla nas specjalnym i pełnym wrażeń, poniedziałku! Mariusz "Maximus" Jóźwiak