Kategoria: Gdzie i kiedy

Są takie sesje których nigdy się nie zapomina. Pozostają na zawsze w naszej pamięci z wielu powodów, piękna pogoda, fantastyczne modelki, wspaniała ekipa. Tym razem od samego początku wszystkie klocki układały się zgodnie z oczekiwaniami. Piękna pogoda współgrała z modelkami, które odliczały się zgodnie z listą. Na rampie pełna koncentracja i skupienie. Idealny timing, start, krótkie oczekiwanie w strefie i pierwsza modelka melduje się za rampą. Kolejno odliczają się Mastery (pierwszy raz za rampą formacja 5ciu samolotów), Team Orlik, bawarski Tiger, dalej Francuzi z Rafale, Grecy i nasze piękne Su-22. Pomiędzy wylotami Casy jest krótka chwila, aby polatać M-17 z naszymi najnowszymi nabytkami AH-64, Blackhawk, AW101 czy AW149. Praca wre, nie ma czasu na dłuższą przerwę. Są flary, i to jakie, C130 wiadomo, ale totalne zaskoczenie, gdy rządowy 737 odpala całą wiązkę flar…wszyscy zbierają szczęki z pokładu Casy.

Upał, zmęczenie, ale dokoła same uśmiechnięte twarze, ta fantastyczna sesja trwa dalej, za chwile zachód Słońca i kolejne modelki za rampą, aż na zegarku pojawia się 19:13, 28 sierpnia 2025…i nie ma już nic, tylko cisza.

Maciej „szamal” Szamałek

ATAM 35 – pokaz, który oderwał nas od ziemi!

Na tegorocznej edycji nie brakowało emocji i hałasu silników. Nasi fotografowie dostali prawdziwy miks legendarnych maszyn i nowoczesnych akrobacji.

Na niebie zameldował się Edge Łukasza Czepieli – jak zwykle w swoim stylu, z pokazem na granicy możliwości pilota i samolotu.

Do tego dwie TS-11 Iskry z Fundacji Biało-Czerwone Skrzydła – klasyka polskiego lotnictwa, która zawsze budzi dreszcze u fanów awiacji.

Helikoptery też miały swoje pięć minut: Bo105 i legendarny UH-1 od Heli Solution pokazały, że w powietrzu liczy się nie tylko prędkość, ale i precyzja.

Nie zabrakło też ekipy z Aeroklubu Warszawskiego, która udowodniła, że pasja do latania żyje i ma się świetnie.

Całość? Mieszanka historii, techniki i widowiskowych manewrów, która przypomniała wszystkim, dlaczego lotnictwo tak wciąga.

Mikołaj “Ikim” Sałański

Co tu dużo pisać, impreza w "naszym domu" :)

Na fotolotniczej mapie Polski pojawia się coraz więcej cyklicznych imprez co nas, lotniczych świrów cieszy ogromnie. I tak 28 czerwca odbyła się czwarta edycja pikniku lotniczego “Odlotowe Suwałki”. Mimo silnego wiatru organizatorom a przede wszystkim pilotom udało się zrealizować plan w całości. Na niebie podziwiać mogliśmy popisy akrobacyjnych mistrzów, na ziemi pokazy służb mundurowych a wszystko okraszone profesjonalnym komentarzem. Główną gwiazdą był niewątpliwie głośny pokaz ekipy “Solo Turk”. Wieczorna część zakończyła się spektakularnym pokazem pirotechnicznym.

W dniach 20-21 czerwca 2025 roku w Lesznie odbyły się coroczne pokazy lotnicze Antidotum 2025, które przyciągnęły tłumy miłośników lotnictwa z całej Polski. Impreza, znana z widowiskowych akrobacji i spektakularnych pokazów nocnych, po raz kolejny nie zawiodła publiczności.

Podczas tegorocznej edycji publiczność miała okazję podziwiać wspaniałe występy zarówno polskich, jak i zagranicznych grup akrobacyjnych, w tym zespoły latające na samolotach historycznych oraz nowoczesnych myśliwcach. W pokazach udział wzięły między innymi: Polski F16 Tiger Demo Team, Eurocopter Tiger czy nowości na Leszczyńskim niebie - Panavia Tornado niemieckich sił powietrznych oraz Airbus A321 należący do linii WizzAir!

Nie zabrakło również atrakcji towarzyszących – na terenie lotniska rozstawiono liczne stoiska edukacyjne, symulatory lotów. Antidotum 2025 po raz kolejny udowodniło, że jest nie tylko świętem lotnictwa, ale także wydarzeniem rodzinnym, które łączy pokolenia i popularyzuje pasję do awiacji w wyjątkowej atmosferze.

Mateusz “Junior” Jakubowski

W dniu 15 czerwca 2025 na plaży w San Javier zorganizowano obchody 40-lecia reprezentacyjnego zespołu akrobacyjnego Sił Powietrznych Hiszpanii "Patrulla Aguila". Było to jednocześnie pożegnanie używanych przez nich dotychczas samolotów Aviojet C-101. Od nowego sezonu zostaną zastąpione przez Pilatusy PC-21. Oprócz całej plejady hiszpańskiego lotnictwa mogliśmy obejrzeć popisy czołowych europejskich zespołów: "Red Arrows", "Frecce Tricolori", "Patrouille Suisse" oraz "Patrouille de France". Niestety możemy mówić o sporym pechu bo zamiast spodziewanego hiszpańskiego słoneczka zastaliśmy niemal 100% zachmurzenie co w połączeniu z wysoką temperaturą niemalże wykluczyło robienie zdjęć. Dodatkowo awarie spowodowały wycofanie się z pokazów Harriera (na którego bardzo liczyliśmy) oraz przerwanie pokazu "Red Arrows". Jakby tego było mało, podczas pokazu hiszpańskiego Eurofightera doszło do kolizji z ptakiem. Na szczęście pilot wykazał się stalowymi nerwami i mimo całkowicie strzaskanej przedniej owiewki doprowadził maszynę bezpiecznie do bazy.

Lotnisko Lotniczej Akademii Wojskowej uczciło stulecie „Szkoły Orląt” dynamicznym pokazem podzielonym na cztery bloki tematyczne. W bloku akademickim zaprezentowały się statki powietrzne Diamond DA20/40/42, Robinson R44, Guimbal Cabri G2, M-346 Bielik, Extra 300 LP (pilot – Maciej Kulaszewski) oraz PZL-130 Orlik. Część transportowa wypełniły przeloty CASA C-295M, C-130 Hercules, SAAB 340 AEW i Boeing 737. W bloku historycznym pojawiły się m.in. T-6 Harvard, RWD-5, RWD-8 oraz imponujące modele latających replik, a segment odrzutowy należał do F-16 Tiger Demo Team, FA-50, Jak-18 i GB1 Game Bird.

Szczególną uwagę publiczności przyciągnęli piloci: mjr Maciej „SLAB” Krakowian (solista F-16 Tiger Demo Team), Artur Kielak (Game Bird GB1), Maciej Kulaszewski (Extra 300 LP) oraz Grupa Akrobacyjna Żelazny w składzie Wojciech Krupa „Colo” i Wojciech Grzechowiak, z komentarzem Krzysztofa „Szopy” Szopińskiego. Widzowie oklaskiwali też Orlik Team, załogi FA-50, transportowców CASA C-295M i C-130 Hercules oraz klasyczne TS-11 Iskry (Fundacja Biało Czerwone Skrzydła) i Lim-2 (Fundacji Eskadra (Squadron Foundation)) , tworzące „żywą kronikę polskiego lotnictwa”.

Całość profesjonalnie komentował Witold Sokół – były pilot MiG-29 i stały głos polskich pokazów lotniczych.

Na ziemi obowiązywała rejestracja online z limitem 10 000 gości, opaskami identyfikacyjnymi i wyraźnie oznaczonymi strefami gastronomicznymi oraz parkingami. Bezpieczeństwo zapewniały punkty informacyjne i zaplecze medyczne.

Agnieszka “Agnes” Kubica

W dniu 11 czerwca w Danii odbyła się sesja A2A organizowana przez naszych przyjaciół z Aviation PhotoCrew. To była niesamowita okazja fotografowania samolotów Royal Danish Air Force na tle przepięknych krajobrazów półwyspu Jutlandzkiego. Za rampą pojawiły się samoloty F-35, zarówno solo, jak i w parze oraz samoloty F-16 w tym również pięknie pomalowany F-16 Demo. Dodatkowo była też okazja sfotografowania samolotu RV-8 i to w parze z F-16 Demo!

Sesja obejmowała dwa wyloty, każdy po około 1.5h. W pierwszym wylocie mieliśmy możliwość fotografowania pojedynczego F-35 oraz F-16 Demo. Oczekiwaliśmy też przylotu kolejnych maszyn wracających z ćwiczeń, ale niestety ćwiczenia okazały się tak wymagające, że uczestnicy wypalili całe paliwo i nie mieli możliwości podlecenia do zdjęć.

W drugim locie za rampą było znacznie ciekawiej! Najpierw pojawiła się para samolotów F-35, które fotografowaliśmy w różnych ustawieniach i podczas wykonywania różnych manewrów. Następnie ponownie pojawił się F-16 Demo, tym razem w towarzystwie RV-8, co pozwoliło zrobić zdjęcia niecodziennej formacji małego samolotu akrobacyjnego z odrzutowym myśliwcem. Bardzo trudne ustawienie zważywszy na duże różnice komfortowych prędkości obu maszyn. Na zakończenie pojawiła się jeszcze para F-16 wracająca do bazy po ćwiczeniach.

Maciej "Viking" Piotrowski

W przeddzień 85. rocznicy Bitwy o Anglię, w powietrzu spotkali się spadkobiercy tradycji Dywizjonu 303, Dywizjonu 302 oraz Royal Air Force, w ramach sesji a2a zorganizowanej przez Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych, NATO Allied Air Command i Siły Powietrzne RP.

W sesji uczestniczyły samoloty MiG-29 z 22. Bazy Lotnictwa Taktycznego / 23. Bazy Lotnictwa Taktycznego im ppłk. pil. Jana Zumbacha, F-16 z 31. Bazy Lotnictwa Taktycznego Poznań-Krzesiny, oraz Eurofightery z Royal Air Force.

W drugiej części sesji, gościnnie dołączyły samoloty JAS-39 Gripen ze Szwedzkich Sił Powietrznych, by wspólnie manewrować nad Półwyspem Helskim, okraszając kadry fotografów, których kolejny raz gościła rampa Casy z 8. Krakowskiej Bazy Lotnictwa Transportowego.

Konrad “kifcio” Kifert