Archiwa

Z okazji 85-lecia dęblińskiej Szkoły Orląt w sobotę, 19 czerwca 2010 roku zorganizowany został Piknik Lotniczy. Ciekawy program, obejmujący m.in. walkę powietrzną myśliwców MiG-29 i F-16, pokaz polskiej grupy akrobacyjnej Biało-Czerwone Iskry (7 x TS-11 Iskra), pokaz łotewskich akrobatów Baltic Bees (4 x L-39 Albatros), świeżo odremontowanego samolotu Lim-2 czy też historycznego Hawker Huricane’a przyciągnęły spore tłumy na dęblińskie lotnisko. Niestety pogoda nie sprzyjała, wobec czego samoloty prezentowały się w dość znacznej odległości od publiczności. Dodatkowo walka powietrzna okazała się okrojoną wersją tej zapowiadanej – zamiast walki 2x2 zobaczyć można było tylko kilkuminutowe zmagania malborskiego MiGa-29 z krzesińskim F-16. Ciekawie zaprezentował się natomiast Lim-2, Hawker Hurricane, PZL M28 Skytruck, włoski szkolno-treningowy Aermacchi M-346 czy też niepozorny, ale bardzo zwrotny wiatrakowiec Xenon2. Nie zabrakło też standardowych punktów polskich pokazów lotniczych takich jak akrobacje zespołu Biało-Czerwone Iskry, samolotu PZL-130 Orlik, śmigłowców SW-4 oraz MI-24 czy też kilku sztandarowych cywilnych maszyn w bloku aeroklubowym (m.in. Jak-18, RWD-5, CSS-13, ZLIN-143, grupa 3AT-3). Pokazy zamknęła grupa akrobacyjna Baltic Bees.

W dniach 18-19 czerwca 2010 w miejscowości Gilze-Rijen miały miejsce największe pokazy lotnicze w Holandii: Luchtmachtdagen 2010. Program imprezy zapowiadał się bardzo ciekawie, ale to co zostało zaprezentowane, było wręcz imponujące. W pokazach wzięły udział najlepsze europejskie grupy akrobacyjne, takie jak Red Arrows, Patrouille de France, Turkish Stars czy latająca na helikopterach Patrulla Aspa. Podkreślić należy fakt, iż dość rzadko występują one wszystkie razem, na jednej imprezie. Obok maszyn historycznych w indywidualnych programach prezentowały się F-16 z Holandii i Belgii, węgierski Gripen czy też EF-2000 z Wielkiej Brytanii. Niezapomnianym przeżyciem był już tradycyjny pokaz holenderskiego lotnictwa „Airpower Demo”, podczas którego przedstawiono symulację ataku powietrznego połączonego z desantem na bazę lotniczą Volkel. Niestety na pokazach nie dopisała pogoda, niski pułap chmur zmusił część latających maszyn do zaprezentowania niskiego pokazu (tzw. low show), a niektóre (jak np. Patrouille de France) do jego przerwania, a krótkie - lecz intensywne - opady deszczu przemoczyły nas w pewnej chwili do suchej nitki. Nie ma jednak tego złego, co by na dobre nie wyszło... jedno z ciekawszych zdjęć z całych pokazów powstało właśnie w trakcie tej ulewy. Oczywiście na pokazach tej rangi nie mogło zabraknąć ekipy z SPFL, a dodatkowym miłym akcentem był fakt, że obecność ta została dostrzeżona przez naszych rodaków mieszkających na stałe w Holandii, o czym przekonaliśmy się z treści nadesłanych po powrocie maili.

W dniach 08-13 czerwca 2010 r. na berlińskim lotnisku Schönefeld odbywały się największe targi przemysłu lotniczego w Europie: ILA 2010 (Internationale Luft und Raumfahrtausstellung). Podczas targów miały miejsce pokazy lotnicze, a piątek, sobota i niedziela były dniami otwartymi dla publiczności. Oczywiście nie mogło tam zabraknąć ekipy z SPFL. Podczas pokazów można było zobaczyć prawdziwe „rodzynki”, takie jak pierwszy odrzutowy samolot myśliwski Me-262 czy kultowy Bf-109. Niewątpliwym wydarzeniem był pokaz dynamiczny największego na świecie samolotu pasażerskiego Airbus A380. Pomimo wielu atrakcji program pokazów trochę nas rozczarował, tym bardziej iż targi ILA obchodziły stulecie swojego istnienia. Wiedząc o tym jubileuszu liczyliśmy na coś specjalnego, jednak obecny wciąż kryzys i na tej imprezie odbił swoje piętno. Fotografowanie na ILA nie jest niestety najłatwiejszym zadaniem z powodu wielu uwarunkowań. Pomijając kwestie pogodowe, które są niezależne, także inne czynniki dawały nam się we znaki. Pierwszym z nich był wszechobecny pył i piasek, które niesione z pobliskiej budowy silnym wiatrem drastycznie zmniejszały przejrzystość powietrza, chwilami wręcz uniemożliwiając fotografowanie. Drugą trudnością był fakt, iż większość pokazów odbywała się na dużej wysokości i w sporym oddaleniu od sektorów dla publiczności. Tłumaczono to względami bezpieczeństwa, jak i poziomem hałasu, które to sprawy zaowocowały nawet protestami okolicznych mieszkańców przeciwko pokazom. Trzecim czynnikiem „ujemnym” było to, iż praktycznie każdy pokaz był przerywany startującymi i lądującymi maszynami pasażerskimi, ponieważ podczas imprezy lotnisko Schönefeld obsługiwało normalne loty i prowadziło odprawę pasażerską. Wszystkie te kwestie w połączeniu z faktem, iż od przyszłego roku Schönefeld będzie głównym lotniskiem Berlina spowodowały, iż było to ostatnie ILA w Berlinie. Następne ILA w 2012 roku odbędzie się już na innym lotnisku, jednak ostateczna lokalizacja nie jest jeszcze znana.

Już po raz piętnasty fani awiacji zgromadzili się na zorganizowanym przez Fundację "Polskie Orły" Międzynarodowym Pikniku Lotniczym w Góraszce. W tym roku największym magnesem był unikat na skalę światową, jedyny w Europie latający SB Lim-2 – ta niezwykle urokliwa maszyna pojawiła się aż cztery razy na góraszkowym niebie. Pisząc o unikatowych maszynach nie sposób nie wspomnieć o Hawker Hurricane i Spitfire, które oprócz pokazów indywidualnych zaprezentowały się publiczności podczas wspólnego przelotu. O odpowiednią dawkę decybeli zadbały polskie myśliwce Mig-29 (sobota) i F-16 (niedziela), racząc zgromadzoną publikę dopalaniem podczas gościnnego przelotu. Mistrzowski poziom podniebnej akrobacji indywidualnej zaprezentowali: Robert Kowalik (Extra 300L) i Jerzy Makula (MDM-1 Fox), kunszt akrobacji zespołowej to pokazy debiutującej na polskim niebie  łotewskiej grupy Baltic Bees (3 x Albatros L-39), czeskiego zespołu akrobacyjnego The Flying Bulls Aerobatics Team (4 x Zlin 50 LX) oraz polskiej grupy 3AT3 Formation Flying Team (3 x AT-3). Ponadto w powietrzu mogliśmy podziwiać: Jak-18, TS-8 Bies, Piper L-4 Cub, L-410 TURBOLET, TS-11 Iskra, replikę RWD-5R, Bell 407, szybowiec Bocian i holującą go Wilgę, oraz An-2 i "wywożonych" przez niego skoczków spadochronowych. Tegoroczna edycja Góraszki była wyjątkowa dla członków SPFL, którzy po raz pierwszy zaprezentowali się w klubowych barwach, a dodając do tego wysokiej klasy sprzęt fotograficzny i niezaprzeczalny urok osobisty wzbudzali spore zainteresowanie wśród zgromadzonej publiczności.

Pierwszymi pokazami, które odwiedziliśmy w 2010 roku, były 4. Národné Letecké Dni, które miały miejsce w dniach 29-30 maja u naszych słowackich sąsiadów. Impreza przeprowadzona była na lotnisku w Piešťanach, które zgromadziło wielu miłośników i fanów lotnictwa. Bramy lotniska otwarte były już od 8.00 rano, co dało możliwość swobodnego podziwiania samolotów na statyce przed oficjalnym początkiem pokazów. Dużą popularnością cieszył się tu amerykański C-130J Super Hercules, którego można było zwiedzić również od wewnątrz i choć na chwilę zasiąść za jego sterami. Do pozostałych atrakcji statyki można na pewno zaliczyć słowackiego MiGa-29, francuskiego Mirage, ukraińskiego An-26 oraz wiele innych znanych i ciekawych samolotów i śmigłowców. W powietrzu podczas pokazów dynamicznych i przelotów nad lotniskiem mogliśmy zobaczyć śmigłowce typu Mi-8, Mi-17, Mi-24, nie zabrakło również dźwięku silników grupy akrobacyjnej Flying Bulls Aerobatic Team oraz solowego pokazu fantastycznego Zoltana Veresa na Extra 300. Emocji nie zabrakło podczas przelotów Tu-154M oraz akrobacji włoskiego Spartana. Najpiękniejszym jednak dźwiękiem dla naszych uszu był huk dopalaczy, szczególnie włoskiego Eurofightera, który raczył nas nim bezustannie. Świetnie zaprezentowali się także Holendrzy na F-16, Słowacy na MiGach-29 oraz Czesi na Gripenie. Mimo dość niesprzyjającej i zmiennej pogody organizatorowi udało się zapewnić nam dużą dozę wspaniałych i niepowtarzalnych wrażeń. Jesteśmy pewni, że za rok również tam zawitamy.