Tag: 2025

Na fotolotniczej mapie Polski pojawia się coraz więcej cyklicznych imprez co nas, lotniczych świrów cieszy ogromnie. I tak 28 czerwca odbyła się czwarta edycja pikniku lotniczego “Odlotowe Suwałki”. Mimo silnego wiatru organizatorom a przede wszystkim pilotom udało się zrealizować plan w całości. Na niebie podziwiać mogliśmy popisy akrobacyjnych mistrzów, na ziemi pokazy służb mundurowych a wszystko okraszone profesjonalnym komentarzem. Główną gwiazdą był niewątpliwie głośny pokaz ekipy “Solo Turk”. Wieczorna część zakończyła się spektakularnym pokazem pirotechnicznym.

W dniach 20-21 czerwca 2025 roku w Lesznie odbyły się coroczne pokazy lotnicze Antidotum 2025, które przyciągnęły tłumy miłośników lotnictwa z całej Polski. Impreza, znana z widowiskowych akrobacji i spektakularnych pokazów nocnych, po raz kolejny nie zawiodła publiczności.

Podczas tegorocznej edycji publiczność miała okazję podziwiać wspaniałe występy zarówno polskich, jak i zagranicznych grup akrobacyjnych, w tym zespoły latające na samolotach historycznych oraz nowoczesnych myśliwcach. W pokazach udział wzięły między innymi: Polski F16 Tiger Demo Team, Eurocopter Tiger czy nowości na Leszczyńskim niebie - Panavia Tornado niemieckich sił powietrznych oraz Airbus A321 należący do linii WizzAir!

Nie zabrakło również atrakcji towarzyszących – na terenie lotniska rozstawiono liczne stoiska edukacyjne, symulatory lotów. Antidotum 2025 po raz kolejny udowodniło, że jest nie tylko świętem lotnictwa, ale także wydarzeniem rodzinnym, które łączy pokolenia i popularyzuje pasję do awiacji w wyjątkowej atmosferze.

Mateusz “Junior” Jakubowski

W dniu 15 czerwca 2025 na plaży w San Javier zorganizowano obchody 40-lecia reprezentacyjnego zespołu akrobacyjnego Sił Powietrznych Hiszpanii "Patrulla Aguila". Było to jednocześnie pożegnanie używanych przez nich dotychczas samolotów Aviojet C-101. Od nowego sezonu zostaną zastąpione przez Pilatusy PC-21. Oprócz całej plejady hiszpańskiego lotnictwa mogliśmy obejrzeć popisy czołowych europejskich zespołów: "Red Arrows", "Frecce Tricolori", "Patrouille Suisse" oraz "Patrouille de France". Niestety możemy mówić o sporym pechu bo zamiast spodziewanego hiszpańskiego słoneczka zastaliśmy niemal 100% zachmurzenie co w połączeniu z wysoką temperaturą niemalże wykluczyło robienie zdjęć. Dodatkowo awarie spowodowały wycofanie się z pokazów Harriera (na którego bardzo liczyliśmy) oraz przerwanie pokazu "Red Arrows". Jakby tego było mało, podczas pokazu hiszpańskiego Eurofightera doszło do kolizji z ptakiem. Na szczęście pilot wykazał się stalowymi nerwami i mimo całkowicie strzaskanej przedniej owiewki doprowadził maszynę bezpiecznie do bazy.

Lotnisko Lotniczej Akademii Wojskowej uczciło stulecie „Szkoły Orląt” dynamicznym pokazem podzielonym na cztery bloki tematyczne. W bloku akademickim zaprezentowały się statki powietrzne Diamond DA20/40/42, Robinson R44, Guimbal Cabri G2, M-346 Bielik, Extra 300 LP (pilot – Maciej Kulaszewski) oraz PZL-130 Orlik. Część transportowa wypełniły przeloty CASA C-295M, C-130 Hercules, SAAB 340 AEW i Boeing 737. W bloku historycznym pojawiły się m.in. T-6 Harvard, RWD-5, RWD-8 oraz imponujące modele latających replik, a segment odrzutowy należał do F-16 Tiger Demo Team, FA-50, Jak-18 i GB1 Game Bird.

Szczególną uwagę publiczności przyciągnęli piloci: mjr Maciej „SLAB” Krakowian (solista F-16 Tiger Demo Team), Artur Kielak (Game Bird GB1), Maciej Kulaszewski (Extra 300 LP) oraz Grupa Akrobacyjna Żelazny w składzie Wojciech Krupa „Colo” i Wojciech Grzechowiak, z komentarzem Krzysztofa „Szopy” Szopińskiego. Widzowie oklaskiwali też Orlik Team, załogi FA-50, transportowców CASA C-295M i C-130 Hercules oraz klasyczne TS-11 Iskry (Fundacja Biało Czerwone Skrzydła) i Lim-2 (Fundacji Eskadra (Squadron Foundation)) , tworzące „żywą kronikę polskiego lotnictwa”.

Całość profesjonalnie komentował Witold Sokół – były pilot MiG-29 i stały głos polskich pokazów lotniczych.

Na ziemi obowiązywała rejestracja online z limitem 10 000 gości, opaskami identyfikacyjnymi i wyraźnie oznaczonymi strefami gastronomicznymi oraz parkingami. Bezpieczeństwo zapewniały punkty informacyjne i zaplecze medyczne.

Agnieszka “Agnes” Kubica

W dniu 11 czerwca w Danii odbyła się sesja A2A organizowana przez naszych przyjaciół z Aviation PhotoCrew. To była niesamowita okazja fotografowania samolotów Royal Danish Air Force na tle przepięknych krajobrazów półwyspu Jutlandzkiego. Za rampą pojawiły się samoloty F-35, zarówno solo, jak i w parze oraz samoloty F-16 w tym również pięknie pomalowany F-16 Demo. Dodatkowo była też okazja sfotografowania samolotu RV-8 i to w parze z F-16 Demo!

Sesja obejmowała dwa wyloty, każdy po około 1.5h. W pierwszym wylocie mieliśmy możliwość fotografowania pojedynczego F-35 oraz F-16 Demo. Oczekiwaliśmy też przylotu kolejnych maszyn wracających z ćwiczeń, ale niestety ćwiczenia okazały się tak wymagające, że uczestnicy wypalili całe paliwo i nie mieli możliwości podlecenia do zdjęć.

W drugim locie za rampą było znacznie ciekawiej! Najpierw pojawiła się para samolotów F-35, które fotografowaliśmy w różnych ustawieniach i podczas wykonywania różnych manewrów. Następnie ponownie pojawił się F-16 Demo, tym razem w towarzystwie RV-8, co pozwoliło zrobić zdjęcia niecodziennej formacji małego samolotu akrobacyjnego z odrzutowym myśliwcem. Bardzo trudne ustawienie zważywszy na duże różnice komfortowych prędkości obu maszyn. Na zakończenie pojawiła się jeszcze para F-16 wracająca do bazy po ćwiczeniach.

Maciej "Viking" Piotrowski

W przeddzień 85. rocznicy Bitwy o Anglię, w powietrzu spotkali się spadkobiercy tradycji Dywizjonu 303, Dywizjonu 302 oraz Royal Air Force, w ramach sesji a2a zorganizowanej przez Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych, NATO Allied Air Command i Siły Powietrzne RP.

W sesji uczestniczyły samoloty MiG-29 z 22. Bazy Lotnictwa Taktycznego / 23. Bazy Lotnictwa Taktycznego im ppłk. pil. Jana Zumbacha, F-16 z 31. Bazy Lotnictwa Taktycznego Poznań-Krzesiny, oraz Eurofightery z Royal Air Force.

W drugiej części sesji, gościnnie dołączyły samoloty JAS-39 Gripen ze Szwedzkich Sił Powietrznych, by wspólnie manewrować nad Półwyspem Helskim, okraszając kadry fotografów, których kolejny raz gościła rampa Casy z 8. Krakowskiej Bazy Lotnictwa Transportowego.

Konrad “kifcio” Kifert

W dniach 07-08.06.2025 na lotnisku w Pardubicach odbyła się 33 edycja "Aviatická pouť" Sielankowa atmosfera pikniku lotniczego, dwa dni bliskiego obcowania z czeskim i nie tylko lotnictwem oraz wzorowa organizacja powoduje, że bardzo chętnie się tam pojawiamy. Mimo fatalnej pogody organizatorom udało się zrealizować program w całości z symulacją walki powietrznej z I Wojny Światowej włącznie. Na niebie mogliśmy podziwiać oprócz stałych bywalców również premierowe pokazy Hawker Hurricane oraz Avro Anson. Oto co udało nam się zarejestrować.

W piątek 16 maja 2025 roku, nad lotniskiem Aeroklubu Ziemi Piotrkowskiej i niedalekim Zalewem Sulejowskim odbyła się 33. edycja projektu Air-to-Air Meeting – wyjątkowe wydarzenie łączące fotografię lotniczą z dynamicznymi pokazami w powietrzu. Uczestnicy mieli okazję uchwycić w obiektywach cztery zupełnie różne, ale równie fascynujące maszyny.

Na początek adrenalina i precyzja – Extra 300, pilotowana przez Macieja Kulaszewskiego z Warsaw Flight Safety, zaprezentowała widowiskowy pokaz akrobacji. Ostre manewry, pionowe wznoszenia i niskie przeloty zachwyciły obserwatorów i otworzyły wydarzenie z prawdziwym rozmachem.

Następnie do powietrznej sesji dołączyła PZL-104 Wilga z Fundacji Nasze Skrzydła – kultowy samolot w polskim lotnictwie, uwielbiany przez fotografów za swoją klasyczną sylwetkę i zdolności do lotów precyzyjnych na małej wysokości. Nie jest to najłatwiejsza maszyna do fotografii ze względu na swoje osiągi oraz dwułopatowe śmigło. Obyśmy mieli więcej okazji do jej fotografowania.

Trzecim uczestnikiem przelotu był legendarny Mig-15/Lim-2 z Fundacji Eskadra. Charakterystyczny dźwięk silnika i historyczna linia kadłuba przeniosły uczestników na chwilę do epoki Zimnej Wojny – to jeden z tych momentów, które zapadają w pamięć na długo. Było szybko, głośno i bardzo dynamicznie.

Zwieńczeniem ATAM #33 był przelot niezwykle rzadko spotykanego w Polsce Mitsubishi MU-2 B-60 Marquise, który na co dzień stacjonuje właśnie w Aeroklubie Ziemi Piotrkowskiej. Smukła sylwetka i wyjątkowa konstrukcja tej maszyny były prawdziwą gratką dla entuzjastów lotnictwa. No i te kolory.

Mikołaj “Ikim” Sałański

Z czym może kojarzyć nam się Litwa? To zależy, zależy kogo o to spytamy, może to być Mickiewicz, może to być Grunwald, ale nam kojarzy się przede wszystkim z NATO Air Policing.

Dla mnie osobiście to była już trzecia wizyta w bazie lotniczej w Szawlach.

Tego dnia niebo wyglądało inaczej — było bardziej niebieskie, bardziej sojusznicze. W powietrzu spotkały się skrzydła z Polski, Rumunii i Portugalii, by w ramach misji NATO Air Policing nie tylko czuwać nad bezpieczeństwem, ale też… odpowiednio zaprezentować się na wybiegu, tuz za nasza rampą.

Wisienką na torcie była wizyta za nasza rampą majestatycznie prezentującego się Boeinga E-3A Sentry AWACS.

Dla nas po raz kolejny była to okazja do podziwiania sojuszniczych maszyn w trakcie dynamicznych manewrów w powietrzu, które ukazują nie tylko precyzję lotów, ale również doskonałą współpracę sojuszników w ramach misji NATO, której celem jest zapewnienie bezpieczeństwa i stabilności w regionie.

Maciej "szamal" Szamałek

41 lat w służbie Polsce, 41 lat w Siłach Powietrznych RP. Tyle lat chroniły naszego nieba legendarne Su-22 Fitter. W dniu 23 kwietnia, na lotnisku 12. Bazy Bezzałogowych Statków Powietrznych w Mirosławcu odbyła się wyjątkowa, pożegnala sesja a2a, której głównymi aktorkami były potocznie nazywane “Suczki”. W sesji towarzyszyły jej najnowsze nabytki polskich sił powietrznych – FA-50 GF z 23. Bazy Lotnictwa Taktycznego im. ppłk. pil. Jana Zumbacha. Sesja symboliczna, a zarazem historyczna. Udało nam się być częścią tego wydarzenia.

Konrad "kifcio" Kifert