Kategoria: Aktualności

Air Action to nie tylko nazwa naszego stowarzyszenia, to również akcje, w których bierzemy udział na ziemi i w powietrzu. W Sobotę 30.04.2022 r. nad lotniskiem w Modlinie odbywały się treningi do pokazów, niezwykłej pary samolotów, SBLim-2 i MiG-15 bis. Legendarne i unikatowe maszyny, które w latach 90-tych zakończyły służbę w Polskich Siłach Powietrznych, teraz znajdują się w rękach prywatnych, ale dalej są utrzymane w stanie lotnym, pozwalającym je podziwiać podczas akrobacji na niebie. Pierwszy trening, fotografowaliśmy z ziemi, natomiast podczas drugiego wylotu udało się spełnić marzenie. Sesja air to air wykonana z pokładu dwumiejscowego SBLim-2 niewątpliwie do kategorii marzeń się zalicza. Wielkość kabiny Lima, ciasne przypięcie do fotele nie ułatwiało zadania, ale niesamowity model MiGa-15 za osłona kokpitu zrekompensował wszystko.

W dniu 22.04.2022r odbyła się już 21. edycja Air To Air meeting która niezmiennie odbywa się w Aeroklubie Ziemi Piotrkowskiej. W tej edycji pozowało 7 samolotów "Jak" dla osób w powietrzu i dla uczestników na ziemi. Pogoda z początkowo niemrawej przeszła w bardzo udane warunki które dopisały każdemu. Nie brakowało emocji w powietrzu jak i na ziemi. Piloci dostarczyli fotografom zastrzyk adrenaliny wykonując spektakularne przeloty i różne typy akrobacji. A więc sezon fotoloto 2022 można uznać za rozpoczęty. Niech moc będzie z wami!

Mach Loop w środkowo-zachodniej Walii to chyba najbardziej rozpoznawalna wśród miłośników lotnictwa, miejscówka do fotografowania niskich przelotów. Mimo bardzo niestabilnej sytuacji w Europie postanowiliśmy właśnie tam zacząć sezon fotograficzny 2022. Silnym magnesem były planowane, ostatnie w tym rejonie, loty F-15 w wersji C oraz coraz częstsze pojawianie się na niskich przelotach F-35 z 495 eskadry operującej z Lakenheath. Pogoda robiła absolutnie wszystko by zniweczyć nasz plan. Przenikliwe zimno, silny, porywisty wiatr i niemal ciągłe opady deszczu wraz z mgłą zredukowały nasz plener tylko do jednego dnia ale na szczęście to wystarczyło by być świadkami ostatniego przelotu "Grim Reaper'ów" na F-15C przez Low Flying Area 7. Na osłodę pozostały migawki z bazy w Lakenheath oraz jeden przelot szkoleniowy pary Hawk'ów RAF'u. Na szczęście jednym z motto naszego Stowarzyszenia jest zdanie: "Gdyby chodziło tylko o zdjęcia..." i 5 dni minęło w fantastycznej atmosferze, śmiechu było co niemiara a kilka klatek podsumowania pokażemy już niebawem.

Tak się jakoś ostatnie miesiące składa, że sytuacja dla fotografów nie jest łaskawa. Dwa lata temu pojawił się na całym Świecie słynny już wirus Covid, który skutecznie ograniczył ilość imprez lotniczych i możliwości fotografowania w bazach. I kiedy po prawie dwóch latach tułania się po polach i krzakach cieszyliśmy się perspektywą powrotu do normalności, pewien koleś z wątpliwą reputacją postanowił przynajmniej wschodnią część Europy postawić w stan pełnej gotowości bojowej, co niestety dla nas, przełożyło się kolejnymi miesiącami stania „pod płotem” w nadziei, że choć popatrzeć będzie można na maszyny, które rzadko pojawiają się w tej części Świata. A z oficjalnych informacji jakie są ogólnie dostępne wiemy, że stacjonują u nas naprawdę ciekawe i słynne maszyny. Ale co zrobić, jako ludzie od dawna związani z fotografią lotniczą wiemy i rozumiemy, że ze względu na ważne zadania operacyjne nie jest możliwe w tej chwili odwiedzenie baz z aparatem w ręku. Ot, nie pozostaje nic innego tylko cierpliwie czekać z nadzieją, że jak wszystko wróci do normy to znowu będziemy gośćmi w naszym naturalny środowisku jakim są bazy lotnictwa taktycznego w Polsce. A w tak zwanym międzyczasie nie pozostaje nam nic innego jak wrócić do klasycznych zajęć charakterystycznych dla aktywnych ludzi, to jest do wszelkiego rodzaju zbieractwa jak np. grzybobranie, bo sami wiecie że jak się wie gdzie do lasu iść to niejednego podgrzybka można znaleźć

Korzystając z chwili wolnego czasu oraz pięknej słonecznej pogody, postanowiłem „odkurzyć” aparat i wybrać się do pobliskiej 23. Bazy lotnictwa Taktycznego w Mińsku Mazowieckim. Muszę przyznać że tego dnia miałem sporo szczęścia, ponieważ oprócz startujących MiGów mogłem również podziwiać starty „Bryzy” oraz „Casy”. Wisienką na torcie okazał się przelot jednej sztuki TS- 11 „Iskra” z zespołu Biało Czerwone Iskry.

Sobota 12 lutego 2022r. Dzień wcześniej została zarezerwowana przestrzeń dla 32. Bazy Lotnictwa Taktycznego. Zapala się lampka w głowie, legendarni "Grim REAPERS" są w Łasku A więc nie mam nic do stracenia JADĘ! Wschód słońca pokazuje wyraźnie że pogoda będzie sprzyjająca do robienia zdjęć więc emocje rosną, lecz przy dojeździe pojawiają się niskie chmury które psują nastrój. Na miejscu oczekiwanie na pierwsze loty, słychać ryk silnika, samolot podnosi się ale wcześniej wspomniane niskie chmury powodują że na ryku się kończy. Po pół godziny podnosi się kolejny samolot tym razem bardzo dobrze było widać że to F-16 z 32. BLT. Potem za nim kolejny F-16 który idzie w przeciwną stronę niestety, warunki powodują że samolot znika szybko w chmurach. Rozpoczęło się oczekiwanie na powrót, a w między czasie poderwanie się następnych maszyn. Finalnie skończyło się powrocie naszych 16-stek po prawie dwu godzinnym locie. Pogoda od czasu startu uległa niewielkiej zmianie lecz na lepsze! Po wylądowaniu wszystkich trzech maszyn czuję dumę, że w końcu po przerwie można wrócić z nawet niewielkim materiałem. Może i F-15 nie było ale nie zawsze dostaje się wszystko co się chce.

Od 1 grudnia 2021 roku w Bazie Lotniczej w Szawlach (Litwa), swój czteromiesięczny dyżur bojowy nad państwami bałtyckimi pełni Polski Kontyngent Wojskowy Orlik. To już dziesiąta polska zmiana w ramach misji NATO Baltic Air Policing. Kontyngent liczy około 150 osób. Jego trzon stanowią żołnierze z 31. Bazy Lotnictwa Taktycznego oraz cztery samoloty F-16. Dla załóg F-16 z Krzesin to już trzecia natowska misja Baltic Air Policing. Najważniejszym zadaniem żołnierzy X zmiany PKW Orlik jest przechwytywanie samolotów, które naruszą przestrzeń powietrzną Litwy, Łotwy i Estonii. Misja Sojuszu Północnoatlantyckiego, w ramach wojskowego nadzoru przestrzeni powietrznej państw Bałtyckich, jest prowadzona w oparciu o rotacyjny system dyżurów pełnionych przez kolejne państwa sojusznicze od 2004 roku. Na Baltic Air Policing polscy żołnierze wylecieli po raz pierwszy w 2006 roku. Tym razem działania Polaków wspierają Belgowie stacjonujący w bazie lotniczej w Amari (Estonia) również dysponujący samolotami F-16. Mimo napiętego czasu w tej części Europy, a przez to wielu utrudnień operacyjnych, udało nam się przeprowadzić fotograficzną sesję air-to-air zarówno z polskimi jak i belgijskimi F-16. Zdjęcia z sesji jak i obszerna relacja już wkrótce na naszej stronie i w mediach społecznościowych.

Piękny słoneczny dzień to idealny plan aby pojawić się w dawno nieodwiedzanej przeze mnie 41 Bazie Lotnictwa Szkolnego w Dęblinie. Pogoda była zamówiona, trzeba było już tylko trzymać kciuki aby stacjonujący piloci i ich maszyny zapozowały pięknie w kadrze. Jednodniowa intensywna wizyta okazała się bardzo owocna. Biało-Czerwone Iskry przygotowywały się do wylotu i przelotu z okazji 11-go Listopada, natomiast trzy wyloty Bielików dawały mnóstwo okazji do zrobienia zdjęć tym samolotom w różnych lokalizacjach bazy. Był to bardzo udany dzień w "Gnieździe Orląt", na to jak wypadła ta wizyta i co udało się zamknąć w kadrach już teraz wszystkich bardzo serdecznie zapraszam. Nasza fotorelacja już wkrótce.

Są takie imprezy, które mimo swojej powtarzalności i przewidywalności działają niczym magnes i rok w rok przypominają o sobie i każą wracać. Niewątpliwie na ten faktor X, który to powoduje składa się fakt, iż pokazy odbywają się w górach, które dla wielu już same w sobie są celem, ze względu na ich magie, pewną trudność, związana ze zdobywaniem ich. Ale jest jeszcze coś – mimo pewnej schematyczności pokazów w Axalp, praktycznie zawsze obecny jest pewien element zaskoczenia. Związane jest to z tym, że piloci wraz z organizatorem w postaci armii szwajcarskiej dokładają wszelkich starań, aby mimo wszystko czymś publikę zaskoczyć i zachwycić. Są to zarówno nowe elementy pokazów, którymi zastępują inne (czasem tylko jednorazowo) ale także często dość nieprzewidywalne i intensywne w przebiegu treningi samolotów F-18 Hornet, podczas których piloci pozwalają sobie na więcej niż podczas samych pokazów. W tym roku ku naszemu zaskoczeniu treningi nie zrobiły niestety na nas wrażenia, natomiast mieliśmy do czynienia z nowym (ale obecnym tylko jednego dnia) elementem pokazu Patrouille Suisse, a także duetu samolotów Pilatus, służących do zrzucania skoczków spadochronowych, o czym więcej w relacji.

Na zaproszenie dowództwa 21. Bazy Lotnictwa Taktycznego, ponownie pojawiliśmy się w bazie w Świdwinie ,w celu udokumentowania ich niełatwej pracy na rzecz obronności kraju. Jak zwykle był to magiczny dzień dla nas, ludzi, którzy na co dzień nie mają możliwości oglądania pracy lotniska wojskowego. Przygotowania do lotów, starty, lądowania to jest coś, co każdego fotografa lotniczego przyprawia o dreszcz emocji. Na szersza relację fotograficzną zapraszamy wkrótce.