Pokaż wątki

Dla mnie sezon fotoloto 2018 się zakończył. Szybki secior z magicznego Leszna

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

Panowie i Panie,

Z racji, że ostatnio mega frustruję się jakością moich fotografii, a samoloty wyglądają na moich zdjęciach jakby były plastikowe, chciałem zapytać, czy to kwestia sprzętu, skilla, czy masakruję foty obróbką. Opiszę pokrótce mój workflow, może pomożecie. Załóżmy, że chodzi o foty jetów.

Pucha to D500, obiektyw to 200-500 5.6. Na foty jetów moje ustawienia są następujące: priorytet przysłony, f 7.1, auto iso do 800, 1/2000s [u mnie kluczowe - żeby mieć jak najmniej poruszonych zdjęć], AF-C, priorytet ostrości, zdjęcia seryjne etc. Generalnie standard, jak to hesja w Radomiowym poradniku pisał. Czasami dorzucam kompensację ekspozycji w górę - łatwiej chyba zdjąć światła, niż wyciągać cienie.

https://www.dropbox.com/s/4ou2vc6dj7mpwhx/_DSC4812.NEF?dl=0

Mamy sobie takie zdjęcie F-35

Po zrobieniu zdjęcia i imporcie go do LR i wrzuceniu na moduł develop robię następujące kroki:
0. Kadrowanie - staram się nie ciąć zdjęć bardziej niż do 2500 po długim, optymalnie - powyżej 3000
1. Poziomy - zaczynam od autolevels i potem kręcę jak mi się podoba, tak żeby nie było clippingu na histogramie


Kończymy z czymś takim

Suwaki: (xmp) https://www.dropbox.com/s/pbsxdbfjvdzo15k/_DSC4812.xmp?dl=0

2. Odpalam raw presharpenera, z takimi ustawieniami TIFa



Suwaki w raw presharpenerze tak



Dodatkowo nakładam maskę koloru na niebo, żeby go nie wyostrzać:




3. Teraz odszumiam - dfine 2



Zwykle sugeruję się automatem - nie wiem czy to nie tu jest błąd i czy nie tu ucieka mi detal z płatowca.

4. Ostatni krok, output sharpener, analogicznie do presharpeningu maska na niebo, żeby go nie zaszumiać



Suwaki tak.

5. Przed eksportem jeszcze nakładam ew. winetę/radial filter/darken/lighten centre.



Takie ustawienia w eksporcie.

Finalny efekt wygląda tak jak niżej. I o ile przy 1024 px po długim da się to oglądać, to przy większych rozmiarach już się robi kiszka.



Tu full size.

https://www.dropbox.com/s/pvmgut80ib1wjry/_DSC4812-Edit.jpg?dl=0

Potem wchodzę na lotnictwo.net.pl, patrzę na takie zdjęcie,

http://lotnictwo.net.pl/gallery/photo/aircraft-Lockheed_Martin_F-35A_Lightning_II/airline-United_States_-_US_Air_Force__USAF_/reg-15-5164/cn-AF-132/foto-485613.html

Albo do hesji, i patrzę na to: http://www.hesja.pl/zdjecie,23949.html

Lub na to: http://www.hesja.pl/photos/28240.jpg

I stwierdzam, że może lepiej zająć się bierkami wodnymi...

Co robię źle, poza porównywaniem się do innych? Chciałbym uzyskiwać większy detal i żeby samoloty nie wyglądały jak z plastiku.

Co prawda to proteza pierwowzoru, ale organizator ten sam, więc może być super

Dla osób niewybierających się na Axalp może być to doskonałe zamknięcie sezonu

https://www.facebook.com/events/737260309953162/

Rozważam sprzedaż ww. szkła, jeśli pojawi się ciekawa oferta cenowa.

Szkiełko znane i  lubiane w fotoloto. Moje raz było w serwisie Nikona na poprawkach bagnetu. Wszystko działa OK. Optyka w stanie idealnym, od początku używany z UV, więc przednia soczewka dziewicza.

Szanowni,

Wyczaiłem w tym tygodniu, że plecaki Tamrac G32 chodzą po 999 zł, zamiast zwyczajowych 1939.

Są w kilku sklepach, a także na allegro. Rimex wystawił 50 sztuk.

Proponuję się częstować, bo to to samo co sławetne Kiboko...

http://allegro.pl/plecak-fotograficzny-tamrac-g-elite-g32-i6783248013.html

Tu link do aukcji.

W marcu miałem wielką przyjemność i zaszczyt realizować dla 13 Dywizjonu Trałowców im. Adm. Floty Andrzeja Karwety materiał na pokładzie ORP Kormoran. Załoga testowała autonomiczny pojazd podwodny Hugin i wypracowywała metodologię jego wykorzystania operacyjnego, zdobywając cenne doświadczenia.

Secik poglądowo:
1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

Czołem,

Wieść gminna niesie, że 1. maja Ił-2M3 będzie wracał z ILA i ma zaplanowane lądowanie na EPPO i pewnie na Modlinie. Był też dziś.

Okazja do złapania, latają tylko 2 egzemplarze

Z racji, że publikacje, które miały pójść online w związku z wypadem na media day na Baltic Air Policing już poszły, mogę się pochwalić fotami tutaj. Fajne doświadczenie. Zupełnie inne focenie niż na ziemi. Podziękowania dla kicha i nurka i Richa Coopera za bezcenne rady względem tego, czego się spodziewać.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10


Publikacje do poczytania tu:
https://theaviationist.com/2018/04/16/we-went-air-to-air-with-the-danish-vipers-supporting-nato-baltic-air-policing-and-took-these-stunning-photos/
http://www.defence24.pl/dunskie-f-16-przejmuja-nadzor-nad-przestrzenia-powietrzna-panstw-baltyckich

Treść w zasadzie taka sama, tylko jedno po angielsku, a jedno w naszym ojczystym języku

ICYMI/FIY - w piątek, tj. 23.03 jest media day z okazji AvDetu na EPPW. Niestety będę musiał odpuścić.

Przy okazji wizyty na MAKS w Moskwie nie mogło obyć się bez odwiedzin w najbardziej niesamowitym muzeum lotniczym na świecie, czyli w podmoskiewskim Monino. Tu parę migawek ze sprzętami tam składowanymi.

Generalnie bardzo emocjonalna dla mnie chwila, bo o Monino marzyłem od 6 roku życia, odkąd obejrzałem pierwszy odcinek 'Eskadr z Czerwoną Gwiazdą'. 22 lat czekałem, aż marzenie się spełni...Ilość sprzętu tam zgromadzona i fakt, że coś co za dzieciaka oglądałem tylko na VHS teraz mogłem niemalże dotknąć rozbroiły mnie wzruszeniem. Stąd uważam, że mój materiał z Monino jest niekompletny i należy go uzupełnić podczas kolejnego wypadu na MAKS.

Wszystkie zdjęcia - D500 i Sigma 18-35 1.8 Art.

1.

2 Mil W-12 - Największy śmigłowiec na świecie.

3 T-10, czyli to, co w okresie późniejszym stało się znane jako Su-27

4 Prototyp Su-35

5 Analog, czylli MiG-21 ze skrzydłem opartym na konstrukcji z Tu-144, służący do testowania układu aerodynamicznego ww.

6 MiG-31, w tle samolot kosmiczny MiG-105, dron Tupolewa i E-155.

7 Tyłeczek Foxhounda

8 Geofizyka

9 W sumie zwyklak - Mi-26

10 Jak-38, radziecka odpowiedź na Harriera

11 Jak-141 - protoplasta wersji VTOL F-35. Legenda głosi że dysza od tegoż (a w zasadzie jej projekt) została odkupiona przez Lockheeda i zaimplementowana w Lightningu

12 Suchoj T-4 - 114 ton tytanu - Radziecka odpowiedź na XB-70.

13 Tupolew Tu-128 - Największy myśliwiec przechwytujący na świecie

14 Jeden z modeli Burana



Więcej u mnie na fb (muszę w koncu pomyslec nad stroną, bo kompresja fb mnie wk...ia (https://www.facebook.com/pg/JacekSiminskiPhotography/photos/?tab=album&album_id=723399174451522)

Raptory w Powidzu ponoć dziś. Odlot 14.00 ZULU

 wg Milavii, kolejna edycja Gdynia Aerobaltic miałaby się odbyć w dniach 17-19 sierpnia 2018

Termin: 19-20 maja

Na drugim forum piszo, że 'na Ławicę ma być przebazowana część maszyn z Krzesin (NTM)'

Organizatorzy chcieliby zrobić kilka bloków pokazów, w tym historycznych maszyn oraz defiladę kilkudziesięciu maszyn - temat płynny
Family Day NATO Tiger Meet możliwe, że będzie organizowany w ramach Aerofestivalu

Planowany termin: 15 i 16 września 2018 roku.

Mam problem z zestawem 200-500 + D500.

Aparat pracuje w trybie AF-C, niezależnie od typu autofocusa (Dynamic, 3D, single point), ma problemy z uchwyceniem szybko poruszających się obiektów na szarym tle i na niebieskim niebie. Problem najprawdopodobniej dotyczy obiektywu – z obiektywami innymi – 70-300 4-5.6 VR, 70-200 2.8 VR II problem nie występuje.

Obiektyw bez problemu ostrzy na obiektach ciemnych – tj. Las, trawa, ludzie. Problem pojawia się przy fotografowaniu samolotów. 

Skierowany na samolot obiektyw – z ustawieniami AF-C, dynamic-25 i uruchomionymi systemami VR i limiterem AF do 6 m, "kręci" nie w tę stronę skali (tj. Do 6 m), a następnie staje. Ponowne wciśnięcie przycisku migawki do połowy (tak samo dzieje się w przypadku AF-ON), zespół aparat-obiektyw 'nie szuka' ostrości, nie ma zmiany odległości ogniskowania. Ręczne doostrzenie pierścieniem czasami pomaga, jednak nie w 100% przypadków. Pomaga także skierowanie obiektywu na obiekt nieruchomy, na ziemi, i ponowne wyostrzenie na samolocie – jednak również, nie zawsze. Problem jest bardzo frustrujący, na Ostravie uciekło mi wiele kadrów przez to. W obiektywie nie dokonywałem aktualizacji firmware w toku akcji serwisowej.

Mam podejrzenie, co moglo się zrypać, najpierw wyszło firmware do 200-500 i później  firmware do aparatu, i firmware pod aparatem gryzie się z tym od obiektywu.

Nic, chyba trzeba spakować paczkę i wysłać na Łopuszańską :/