swiadcza tylko o tym ze aerodynamicznie jest do dupy i tylko elektronika go trzyma w powietrzu
priorytet- stealth
I Tak i nie... wiadomo bez xxxxxx.xx obliczeń na sekunde zwinął by się w chaotycznego kora i bum. To nie jest tylko wymog stealth (choć głównie) ale i wyokiej manewrowości (maszyny niestabilne aerodynamicznie są zwrotniejsze, łoczywiście w pewnych zakresach prędkości, obciążeniu płata itd,itd...) Same oderwania hmm zależy jakie okołodzwiękowe czy "high G Turn"
bardzo wiele pokazują (zwłaszcza te drugie) i mowią o aerodynamice danego letadla
lubię obserwować gdzie pojawia się zawirowanie i się zachowuje, jak odrywają się strugi ich ułożenie na płacie. Tak wim ale ja dziwny jestem
Lesiu co do fotek... dopełnienie tematu bardzo mi się podoba, wysoki poziom.
