Edwards to znane miejsce testowania nowych konstrukcji lotniczych a o jego historii można się dowiedzieć w Air Force Flight Test Museum, które znajduje się na terenie bazy… o ile jest się wojskowym.
Albo o ile załapie się na wolne miejsce w organizowanych dwa razy w miesiącu wejściach dla cywili. Ja takiego szczęścia nie miałem, ale właśnie dla takich przypadków przygotowano coś w zamian.
W okolicach bazy ulokowano kilka atrakcji i nie wraca się stamtąd z pustymi rękami.
Na południe od bazy znajduje się np. Blackbird Airpark gdzie ustawiono Lockheeda SR-71A wraz z jego poprzednikiem - A-12 i jedynym zachowanym U-2D.
1.
2.
3.
4.
Płot w płot z Blackbird Airpark ulokowano Joe Davies Heritage Airpark.
A tam różne cudeńka m.in. B-52 z pociskiem Hound Dog i Boeing 747 do przenoszenia wahadłowców.
5.
6.
7.
8.
Oba przybytki otwarte są jedynie w weekendy. Na szczęście dla absolutnych luzerów, którzy nie załapali się ani na wejście do bazy, ani na godziny otwarcia muzeów poza bazą, jest jeszcze ostatnia deska ratunku – Century Circle.
Przy zachodniej bramie wjazdowej na teren AFB Edwards ustawiono sześć samolotów serii sto czyli F-100, F-101, F-102, F-104, F-105, F-106 i dodatkowo eksperymentalny transportowiec McDonnell Douglas YC-15, który miał zastąpić C-130, ale mu się nie udało.
9.
10.
11.
12.
Jak już kiedyś pisałem, Stany dają dużo nieoczekiwanej radości dla takich jak my. Zasadniczo do tej pory sprawdza mi się zasada, że gdzie się nie wybrać, zawsze coś ciekawego się zobaczy.
Do tego tym razem pięknie światło malowało…
